中铁五局一公司拉林铁路藏噶隧道胜利贯通

2020-02-20

2020年4月7日，有公司承建的新建川藏铁路拉萨至林芝段（拉林铁路）控制性工程藏噶隧道胜利贯通！至此，占拉林铁路线路全长一半以上、总长216公里47座隧道已全部胜利贯通，标志着拉林铁路全线建成已指日可待。

新建川藏铁路是国家安全线、国防线，是新时代治边稳藏又一重要的“新天路”。拉林铁路是川藏铁路西藏起始端，地处青藏高原，既有青藏铁路的建设难题，又面临着高原地域性更为复杂的地质条件和多种频发的地质灾害。其中中铁五局承建的藏噶隧道全长8755米，所处区域海拔3560米，地处于冈底斯山脉与喜马拉雅山脉碰撞地带，穿越7个断层，地质条件极为复杂，存在冰水沉积层、连续富水断裂带以及软岩大变形等不良地质，为Ⅰ级高风险隧道。冰水沉积层长达960米，最大涌水量达2.3万方每天，高地应力引发的软岩大变形最大变形断面累计水平收敛值达3.1米，由5处支断裂组成的连续富水断裂带长达900米，突水涌泥量达1.6万立方，被列为全线重难点控制性“咽喉”工程。

川藏铁路拉林段起自西藏自治区首府拉萨市，终点为“雪域江南”林芝市，沿雅鲁藏布江而下，正线全长435公里，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。它的修建将结束藏东南地区不通铁路的历史，进一步完善进藏铁路通道，加强西藏与内地的联系，有力促进西藏地区经济社会发展和民族团结。