（浇筑现场航拍）
成昆项目金口河南站特大桥最后一片站台梁完成浇筑
1月4日，经过中铁五局一公司成昆铁路项目桥工队管理及施工人员8个小时的连续奋战，顺利实现了金口河南站特大桥最后一片站台梁共计210m³混凝土的浇筑任务，这是项目积极开展“大干四季度，保铺架”劳动竞赛活动以来取得的阶段性成果。
金口河南站特大桥全长674.547m，中心里程为DK239+191.9，全桥有19座墩台，共设计站台梁26片，其中线左19片（14×32m+1×24m+1×64m）、线右7片（7×32m+1×24m+1×64m），梁高1.85m，底板宽度4.4m，顶板宽度为8m，跨中腹板厚度5cm，底板及顶板厚度30cm，全部采用现浇施工。
在施工部署上，项目部应用最佳的施工技术，选用最有战斗力的施工队伍，投入先进的机械设备，安排合理的施工工序，采用科学的组织管理方法，按照保证达到优质、安全、按期竣工的目标要求进行策划部署。同时，针对梁体变形大、反拱设置、线性控制较难，梁体钢筋密布、波纹管与钢筋间隙小、振捣要求高，混凝土浇筑持续时间长、拌合站混凝土生产量大、安全风险高等问题，项目部领导班子高度重视，多次组织召开施工专题会议，制定了施工人员及项目负责人值班表，实行领导带班、技术人员值班制度，要求领导班子及项目管理人员要靠前指挥，给予及时指导和帮扶，力求及时发现问题，第一时间解决问题。
浇筑前，技术人员蹲守施工现场跟班作业，配合施工人员对施工过程中的混凝土质量管理、技术要求、现场安全防护、物资、后勤保障等工作进行了逐一安排、督导和落实，同时对支架及模板进行了全面的检查。在浇筑过程中，严格按照“先底板、再腹板、最后顶板，从两端到跨中，分层连续灌注成型”的原则，高要求、高标准，严质量、保安全，细化过程管控，强化质量控制，保证各项工作协调配合无缝衔接。
金口河南站特大桥最后一片站台梁的成功浇筑，进一步振奋了全员信心，也为项目春节前主体完工的节点目标打下了坚实基础。
