世界首条环沙漠铁路闭环运营！中铁五局一公司参建的和若铁路开通
2023-02-14
（列车行驶在和若铁路上）
世界首条环沙漠铁路闭环运营！中铁五局一公司参建的和若铁路开通
6月16日，世界首条环沙漠铁路闭环运营，公司参建的和田至若羌铁路开通运营，标志着南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末五县以及新疆生产建设兵团多个团场结束了不通火车的历史。
和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。
公司承建的新建和田至若羌铁路S4标段线路位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境内，标段正线长127.89千米，主要工程包括区间路基121.78公里、站场3个、大桥2座、中小桥24座，涵洞128座。这是公司建设管段最长的一条铁路。
和若铁路迤逦于昆仑山脉北麓和塔克拉玛干沙漠南缘之间，铁路沿线属典型的大陆型干旱性气候区，气候异常干旱、多风少雨，昼夜温差大。再加上和若铁路在戈壁沙漠中由西向东穿行，沙源极其丰富，刮风频率高，风力强，能见度不足10米的沙尘暴经常肆虐。
在如此恶劣的自然环境下，中铁五局建设者秉承“逢山开路、遇水搭桥”的开路先锋精神，依靠坚忍不拔、勇争第一的项目建设精神，依靠科学智能的先进手段，成功克服了诸多难题。项目部坚持“沙漠修铁路，治沙要先行”的理念，让风沙防护工程与铁路建设同步进行。在施工现场，技术人员利用风积沙填筑路基，就地取材减少成本，环保治沙。为确保风积沙路基的施工质量，项目部着力研究风积沙的技术特性，完成《铁路路堤风积沙填筑施工工法》等工利工法，采取现代化灌溉系统和智能化监测技术，对风积沙路基和固沙绿化进行有效保护。通过阻沙、储沙和固沙等办法，成功地在这片“死亡之海”上建成了一道“绿色长廊”，为和若铁路建造了一道“绿色屏障”。
在施工期间，公司积极履行央企社会责任，为当地脱贫攻坚贡献力量。 进场以来，项目部多次对当地开展捐资共建、扶贫助教工作，在奥依亚依拉克镇修建扶贫养羊场的活动中，项目部主动与镇政府沟通，向奥镇免费提供砂石料60000立方，水泥300吨，共价值36万元，还出动挖掘机10台班、自卸汽车70台班、装载机10台班，推土机5台班，确保了牧民、牲畜平安过冬。项目部在且末县委县政府和业主的统一安排下，到且末县琼库勒乡欧吐拉艾日克村开展扶贫工作。在了解欧吐拉艾日克村围墙破损严重、道路没有硬化的具体情况后，项目部立即组织召集人员对欧吐拉艾日克村破旧、倒塌的围墙进行拆除重建，对房屋周围堆放的废弃物品进行了清理，并对村民住房重新刷漆，在保证质量的同时达到美化效果。当得知当地村民自家农产品出现滞销时，项目部对农产品进行了采购，保证了农户利益，提高了他们的收入。
怎样让当地贫困百姓真正摆脱贫困，实现自力自足，项目部主动联系且末县委县政府和业主，希望通过鼓励当地劳动力参与铁路建设，掌握铁路建设技能，将“输血”变成“造血”。在且末县委县政府的统一安排下，且末县英吾斯塘乡、阿羌乡和托格拉克勒克乡组织了100余名贫困户来到和若铁路S4标项目管段，参与铁路附属工程建设。项目部管理人员多次为他们开展培训，指导他们关于铁路附属工程施工的要点和技巧。在项目部技术人员的帮助下，参与铁路建设的地方贫困户9月份人均收入达5000元，为且末县推动复工复产和全面脱贫攻坚贡献了力量。村民们纷纷表示，感谢县委县政府和中铁五局提供的工作机会，既为铁路建设贡献了自己的力量，又提高了收入，并将继续投身于未完工程，努力创造美好生活。
开工以来，和若铁路项目部全体参建人员不畏酷暑严寒，全力以赴，连续多个月平均产值破亿，多次获得“优秀项目经理部”“红旗单位”等殊荣，用汗水和热血书写着传奇故事。
和若铁路开通后，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不再绕道吐鲁番，出疆路程缩短1千多公里，对于促进新疆地区经济发展，深入推进乡村振兴具有重要意义。
