全线首个！长沙地铁2号线西延项目百合路站附属 结构顺利封顶
2023-10-17
（百合路站附属结构顺利封顶）
10月16日，长沙地铁2号线西延项目百合路站附属结构顺利封顶，该站为全线首个车站附属结构封顶的站点，为项目全面完成建设目标奠定了坚实基础。
百合路站为长沙市轨道交通2号线西延二期工程的第9个站，车站位于在建紫荆路东侧，沿梅溪湖中轴广场西端城市绿地范围内东西向布置，车站南侧附属采用明挖法施工。百合路站附属结构复杂，基坑跨度大（最大跨度达58.2m），含有大量折型梁及椭圆形梁，车站站附属与车站南侧负一层整体相通，南侧围护桩需全部破除，跨度范围极大，存在较大安全隐患，施工难度大。除此之外，百合路站还面临的土方外运受限、环保要求高等情况。百合路站前期受设计方案不稳定因素影响，是全线最后一个开工的站点。
针对诸多重难点问题，施工过程中，长沙地铁2号线西延项目坚持问题导向,联合参建各方多次召开协调会，积极对接建设、设计、监理单位，靶向突破，通过调整设计方案，优化支护方式，将原设计围护桩+内支撑施工方案，优化为双排桩+放坡开挖方案，将洞门处围护桩从上至下全部切除，消除支撑失稳安全隐患，确保了深基坑的安全。
今年以来，项目全面进入附属结构施工，工程建设迎来冲刺阶段，项目党支部持续组织开展“勇当先锋，勇争一流，勇创效益”劳动竞赛，成立劳动竞赛领导小组，设立目标考核节点，充分调动员工积极性，以劳动竞赛为契机，打破地铁附属结构施工进度慢的被动局面，拉开施工组织新篇章。项目部倒排工期，形成“倒逼式”施工管理模式，把工作任务细化到月、周、天，动态调整施工工序，挂图作战，同时确保技术、安全、质量等交底到位，严格落实班前教育、警示教育，合理安排材料投入，提前同钢筋加工、混凝土供应方沟通协调，做到供需平衡，为现场生产保驾护航。百合路站成为全线首个车站附属结构封顶的站点。
下一步，长沙地铁2号线西延项目将继续加强施工组织协调，牢抓安全质量管控，确保后续工程计划顺利完成。
