英雄城下建精品工程 瑶湖湖畔展中铁风采
2024-02-07
（表彰文件）
（验收会现场）
（麻丘站航拍）
英雄城下建精品工程 瑶湖湖畔展中铁风采
——南昌地铁1号线东延项目荣获中国中铁“大商务管理先进集体”称号
近日，从股份公司传来喜讯，南昌地铁1号线东延项目荣获中国中铁2022～2023年度“大商务管理先进项目”称号。
南昌地铁1号线北延、东延及2号线东延工程土建施工01标四工区工程含两站两区间，包括：瑶湖东站、瑶湖西站～瑶湖东站盾构区间、瑶湖东站～麻丘站盾构区间、麻丘站、中间风井、瑶湖西站新建盾构井土建施工等，全长4.3公里。其中，瑶麻区间左线长1438.637米，右线长1437.101米；瑶瑶区间左线长2043.123米，右线长2045.365米，共投入2台盾构机。
项目部自2021年7月进场以来，以安全、质量为底线，坚持效益导向，策划指引，紧紧围绕大商务管理要求，高效开展各项工作，截至2023年12月，南昌地铁1号线东延项目完成产值81135.47万元，保质保量完成了业主各阶段计划任务，连续两年成为南昌轨道交通1号线北延、东延及2号线东延7家施工单位任务完成质量最优单位。
抓好安全质量 树立企业形象
项目部高度重视安全生产，进场以来，认真贯彻落实股份公司和局安全质量管理系统提升方案，积极推行“7个3”工作机制，并及时进行了工作细化，层层压实责任，切实将压力传导至各个岗位，促使项目安全质量管理系统化、常态化。
各车站全面开工建设以来，交叉作业频繁、施工工点较多，其中麻丘站紧临居民住宅小区和城市交通主干道，瑶麻区间、瑶瑶区间两个盾构区间需穿越砂砾层、圆砾层，局部穿越粉质黏土层、中砂层、粗砂层等地层，且瑶瑶区间需下穿南昌瑶湖，安全风险高。
针对盾构下穿富水砂层和高地下水位带来的施工风险，为防盾尾击穿，盾构选型时采用了4排钢丝刷和3道盾尾油脂仓组成的盾尾密封系统，设置了2道铰接密封以抵抗更大水压，为盾构掘进筑起了一道安全屏障。
为此，项目部紧盯重大风险源，不断优化现场施工环境及施工工艺，严格落实每日领导带班制。重点跟踪卡控盾构主轴承密封、铰接密封、盾尾密封、掘进参数等关键施工要点，每日分析总结纠偏，通过安装智慧安全用电系统预防用电安全问题等措施，确保工程安全质量整体可控。
项目部严格遵照环水保相关要求，通过合理规划减少临时占地，合理安排主体与附属结构施工顺序，最大限度利用主体基坑土石方回填，减少余方弃置及主体顶板土方回填成本约210万元，临时占地及时复垦，安装一体化污水处理设备、扬尘监测系统、移动式电焊烟雾净化器等设备，确保现场施工满足上级单位及地方政府环水保相关要求。
施工中，项目部建立了工程质量管理长效机制，实现质量行为规范化和工程实体质量控制程序化、管理标准化，顺利通过了南昌市质量标准化工地评选工作，并先后荣获局2022年度“安全标准工地”、局2023年四季度“安全质量环保管控稽查绿牌证书”“南昌市质量标准化、安全文明施工样板工地”，2次获得业主质量安全履约考核第一名，3次获得质量安全履约考核第二名等荣誉。
抓好施工进度 快速掀起大干
项目部通过项目管理策划以及借鉴南昌地铁以往施工经验，不断优化施工组织设计，施工过程中，周密策划、精心组织、科学施工、强化管控，确保了项目进度遥遥领先。
进场以来，在疫情防控形势严峻的复杂环境下，项目部不等不靠、群策群力战胜诸多困难与挑战，先后顺利实现了瑶湖东站深基坑土方开挖、主体结构封顶；瑶麻区间左右线盾构始发；麻丘车站施工有序推进，实现了3条延长线首个盾构区间洞通等重大节点目标。
施工过程中，项目部紧紧围绕“项目为先，实干奋进，争分夺秒拼抢进度”的工作主线，坚持“强抓落实”主基调，以“三勇”活动为契机，深入开展“五保一树”大干劳动竞赛活动，强化对重大节点目标任务的分析研判，加大分析频次和深度，形成了“周分析、月总结”的生产目标跟踪协调机制。
2023年，项目部重点针对瑶瑶区间盾构施工和麻丘车站主体结构施工开展对标攻坚，全力推进“年度高产稳产、确保关键节点”大干劳动竞赛，倒排计划挂图作战全力推进施工生产，先后于2月28日实现瑶瑶区间左线盾构始发；3月15日瑶瑶区间右线盾构始发；8月29日、9月16日实现左右线穿越瑶湖，9月19日顺利实现东延线左线贯通，9月28日迎来全线贯通。从而实现了瑶湖东站为全线第一个封顶的车站、盾构区间为全线掘进第一速度并成为全线第一个贯通等重要里程碑，保证了项目的持续稳产、高产。
施工进度的快速推进，得益于项目将思想和行动统一到公司决策部署上来，及时严格执行公司各项要求，项目部结合自身工作岗位认真思考，立足实际，从项目管理、部门业务工作和自身日常工作中找差距、补短板，脚踏实地，履职尽责，切实为南昌地铁1号线东延线建设发挥积极作用。
由于项目进度完成较好，成绩突出，在3条延长线树立了标杆，先后3次获得南昌轨道交通集团公司全线通报表扬，并荣获2022年度“先进集体”称号。
抓好科技创新 实现成本可控
科技是第一生产力，面对风险挑战，项目部迎难而上，在施工过程中，针对盾构区间施工实际情况，联合南昌轨道项目管理分公司、中南大学、湖南科技大学成立项目科研室，建立了盾构管控平台地铁“智慧大脑”，实现了盾构信息共享和过程实时管控。“智慧大脑”利用人工智能结合分析掘进参数，达到了规范统一的管控标准，通过管控平台将推力、扭矩、土压力、盾构姿态等数据实行系统智能监管，实时计算分析其数据特性，出现异常波动情况，可及时提醒施工人员停止作业。
同时，项目部紧紧围绕施工进度、安全生产、工程质量、创优创效等方面积极推进各项工作有序开展，不断创新工作新方式、新思路，充分调动专业技术团队开展技术创新创效工作，在盾构施工工艺推进工作上取得突破，顺利实现瑶湖东站～瑶湖西站盾构区间采取土压平衡盾构机施工。麻丘站周边建筑密集，管线排布复杂，车站东端房屋距车站基坑最近约3.27米。为保证车站施工期间周边房屋及居民的安全，项目部在经过现场勘查，并组织专业技术人员反复确认后，采取旋喷桩插钢管形式对麻丘站周边建筑物进行了有效保护。
过程中，项目部不断总结优化施工工艺工法，《高水头上软下硬地层下穿既有线车站盾构区间冷冻法清障接收施工工法》《高水头复合砂砾层盾构进出洞切割玻璃纤维筋施工工法》获江西省级工法；《复杂环境下富水砂层地铁车站基坑变形计算与防控技术》获中国施工企业管理协会科学技术进步奖一等奖；《富水软硬不均地层地铁盾构隧道稳定性控制与施工关键技术》获中国交通运输协会科学技术奖进步奖一等奖。
各类奖项的获得，不仅彰显了公司在地铁施工关键技术方面的强大实力，更是对科技创新工作的高度认可。同时，也为公司未来在地铁施工领域持续发力，不断提升地铁建设施工技术创新，助力科技成果落地转化，争创一流企业，为公司高质量发展注入强劲动力。
