中铁五局一公司郑万高铁神农溪双线大桥顺利合龙

2020-12-23

2020年9月28日，郑万高铁全线跨度最大、施工难度最大、安全及环水保要求最高的神农溪双线大桥成功合龙。

神农溪双线大桥位于湖北省巴东县沿渡河镇境内，大桥全长457.1米，主跨220米，横跨神农溪，两岸山崖陡峭，施工空间狭窄，地形地质条件复杂，是郑万高铁全线跨度最大的连续钢构桥梁，也是郑万高铁湖北段重难点控制工程。

神农溪双线大桥共有2墩2台，1、2号墩承台长21.7米、宽31米、高6米。其中，神农溪双线大桥1#墩由公司承建并于2017年7月24日开始桩基施工，是郑万高铁最大的承台，混凝土总用量达到8072立方米。在施工中，项目部采用大块钢模板一次性整体浇筑，科学布设冷却管，严格做好温控措施，保证了全线第一“超大体积”承台施工质量。

由于神农溪双线大桥穿越国家5A级景区神农溪，安全及环保要求非常高，项目部成立了安全环保领导小组，建立健全了安全环保制度，对施工及生活区域进行了合理规划，设置了防护网防止危岩落石，避免落石破坏植被，并在施工现场建立了污水处理厂，实现达标排放，避免水体污染。

郑万高铁全线818公里，设计时速350公里。其中，湖北段全长286公里，施工难度最大，预计2022年建成通车，届时从重庆到郑州只需4个小时左右。