中铁五局一公司承建的拉林铁路藏噶隧道及桑珠岭隧道正式进入铺架阶段

2020-09-18

2020年8月27日下午17时18分，随着铺轨火车缓缓驶入中铁五局一公司管段，标志着由该公司承建的拉林铁路藏噶隧道及桑珠岭隧道正式进入铺架阶段，预计9月6日管段铺架完毕。

拉萨至林芝段（拉林铁路）作为川藏铁路重要的组成部分，也是继青藏铁路之后，被誉为雪域高原连通内地的第二条“天路”。拉林铁路起于西藏自治区首府拉萨，终点为林芝市，新建正线全长403.14公里，运营长度435.48公里，新建车站34个，初期开站17个，其中9个客货站，8个会让站，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。

由公司承建的桑珠岭隧藏和藏噶隧道位于西藏自治区山南市桑日县境内，地处海拔3500米以上，地质条件极其复杂，是拉林铁路全线的重难点工程及关键控制性工程。桑珠岭隧道全长16449米，为特长、高风险隧道，最大埋深约1347米，地壳运动强烈，多次穿越断层破碎带，存在高地应力、超高岩温、强岩爆等不良地质，是拉林铁路全线第二长大隧道和重点控制性“咽喉”工程。藏噶隧道全长8755米,存在冰水沉积层、软岩大变形、风积沙、危岩落石、富水断裂带等罕见的不良地质灾害。

施工过程中，项目针对隧道穿越风积砂层、危岩落石、断层破碎段、围岩变化频繁、高温岩爆、突水涌水等技术和地质难题，积极组织开展技术攻关和专题研究，制订专项技术方案和措施，加强施工过程管控，经过各方的艰辛付出和共同努力，桑珠岭隧道和藏噶隧道分别于2018年1月17日及2020年4月7日顺利实现贯通。